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新机场线将于年内开工

2019/07/12 来源:鹤岗信息港

导读

新机场线将于年内开工轨道交通新机场线将于年内开工经牡丹园、草桥贯穿南北三环京华时报讯(韩旭)昨天,市人大代表、北京市轨道交通

新机场线将于年内开工

轨道交通

新机场线将于年内开工

经牡丹园、草桥贯穿南北三环

京华时报讯(韩旭)昨天,市人大代表、北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建接受采访时表示,新机场线确定在今年开工,目前政府正在推动前期工作,并且将于2018年新机场启用时,同步开通运营。

吴宏建介绍,新机场线全长50公里,将确定经过目前轨道线中的草桥站、北京南站、牡丹园站等重点地区。

“为了疏解沿线周边地区交通,如果站点设置过少会形成堵点。”吴宏建表示,虽然线路较长,但是运营时间是有保障的,未来有望采取“大小交路”、“大站快车”等形式保证运行时间。吴宏建透露,新机场线确定经过10号线的草桥站、4号线的北京南站以及10号线北部北三环地区的牡丹园站,线路在城区中不会是一条南北向的直线,而将连接多个重要交通节点,为更多旅客提供更多便利。

委员建议为地铁减压

利用铁路建市郊铁路

京华时报讯(陈荞)昨天,政协委员、中国钢研科技集团冶金自动化研究设计院副总工程留恩建议,政府应利用既有国家铁路线发展北京市郊铁路,以此作为北京城市可持续发展首都经济圈构建的重要保障。

程留恩介绍,“目前北京长期依赖地铁为轨道交通方式的发展模式也不可持续。”程留恩说,地铁建设成本高、周期长,运营费用高、运力低、速度慢、可通达度低的特点与北京的人口规模、城市规模和财政状况无法匹配,导致地铁建成一条、饱和一条,投融资出现较大瓶颈。

程留恩认为,北京可利用既有国家铁路线发展北京市郊铁路,具体来说,可发展“客内货外,服务城市”的枢纽模式,建设连接良乡、通州的客运南环线,连接涿州、三河的货运南环线,转移普速客运与货运运输路径,腾出五环内既有线运力,利用既有大红门车站建设普速客运中央车站,构建“高速列车市区分散到发,普速列车市郊集中到发,市郊列车沟通所有节点”的枢纽分工。

车辆限行

大货车将不能进入六环

运载生活必需品车辆除外

京华时报讯(陈荞)昨天,在政协特邀界别小组讨论会上,列席会议的北京市交通委员会副主任王兆荣表示,今年,在车辆限行方面,大货车今后将不能进入六环,拉生活必需品的货车除外。

王兆荣解释说,严格上来说除了保证这个城市生产生活正常运转、特别是绿色通道的车辆以外,其他的大货车都不进六环,“目前有关部门正在研究方案。”

了解到,目前本市交管部门已将大货车管控区域扩大到了六环路,交管部门已经开始依托六环路周边或外延联络线、放射线和进出京主要道路,全天候24小时强化对货车不悬挂或污损号牌、超载、闯禁行等各类突出违法的执法处罚力度。

王兆荣同时表示,今年限行限购政策还将继续,为落实清洁空气行动计划,设置低排放区征收拥堵费的改革,正在研究过程中。

绿色出行

租自行车有望通借通还

京华时报讯(陈荞)昨天,在小组讨论会结束后,政协委员、通州区政协主席王春元拉住列席小组会的北京市交通委副主任王兆荣,向他提意见说,目前通州等地的自行车租赁卡在其他区县不能用,今后能否形成统一的系统实现互相通用。王兆荣表示,回去后会马上研究。

王春元介绍,自行车租赁系统在城六区是一个体系,通州、大兴又是另一个体系。通州去年推出自行车租赁后,很受老百姓欢迎,这本身是一种绿色出行,也能有效疏解交通压力。

“但现在有一个问题,这个租车卡不能跨区县使用,通州的人来市区里就用不了。”王春元说,今后自行车系统肯定会在其他郊区县发展,“能不能将来形成统一的系统?”

“要统一牵涉到已经有的系统怎么能够互通,是一个技术的问题。”王兆荣表示,这个建议很好,回去后会马上组织研究。

原标题:新机场线将于年内开工

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稿源:中国广播

作者:韩旭

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