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北京出租车新价执行司机短途活增收明显

2018-06-05 16:52:52

“您好,我这部车已经调整过打车价格,起步价13元、每公里2.3元,您若是能接受请上车,若是觉得贵可以换乘别的出租车。”北汽出租公司的付师傅是实行新价格的首批司机之一,为了避免调价让乘客感觉突然,付师傅接活时在乘客上车前就先告知。

乘客听完报价都挺理解

昨天,付师傅还没遇到嫌贵改乘其他车的乘客。“本来我还有点担心,怕乘客听说我的车改13元后,会不愿意坐了,不过拉了几趟活,乘客听完后都挺理解,没有上了车又下车的。”

昨天零点,付师傅调改了计价器后就上路拉活了

北京出租车新价执行司机短途活增收明显

。1点前后,他拉了两个活儿,头一个7.2公里,车费28元,比以往多挣六七元,第二个活儿就700米,多挣了4元。“短途的活儿增收明显,起步价以内,一趟活儿能多挣4块。”

一趟合乘活儿多挣8元

昨天上午9点,付师傅出车个活儿就拉了一合乘,两位乘客从安贞上车,一位到呼家楼,一位到国贸。付师傅只花35分钟,就一路开到了国贸。在呼家楼下车的乘客,支付了60%的费用18元,计价器上有个“上纸键”,只需要长按5秒钟,一张18元的合乘发票就打出来了;第二位乘客在国贸下车,支付了25元。这趟活付师傅总计收入43元。“没有调价前,同样的路况,从安贞到国贸大概是35元。”由于是合乘,付师傅多挣了8元钱,如果是一个乘客,估计能多挣5元钱。

付师傅表示新价格执行前的半个月乘客肯定会有所减少。但过一段时间后,乘客慢慢适应了,就会回到之前的水平。

打车“起步派”将增多

这次调价后,乘客打车价格变化比较明显的时段应该是早晚高峰,“以前堵5分钟加一公里租价两块钱,现在5分钟加4块6,司机出车的积极性会提高,但是以后看见堵车,估计会有很多乘客中途下车。”首汽王师傅说,这也是他在调价后的担心之一。

对此,不少乘客也表示,以后早晚高峰还是尽量坐地铁。“没准儿以后像我这样的,打车到地铁站的‘起步派’会增多。”家住管庄的李女士说,以后早晚高峰只打车到地铁站,在起步价内就能解决。“打车出行记得多带钱哦。”不少友也在微博上分享了打车的经历。有友称,今后打车会利用群寻找附近合乘伙伴。

■体验

基本多花不到10元

尽管昨天是端午节假期,路况不错,但在不堵车的情况下,涨价的出租车仍旧比以往堵车时的费用高。数次体验发现,只要不堵车,增加的费用基本在10元以下,机场线增加花费略多一些,但也在20元以内。

体验线路:红桥市场—方庄桥 体验路程:6.2公里 打车费用:多花7元钱

未必能坐上蓝标车

分别于前晚8点和昨天下午3点,在红桥市场打车至方庄桥东南角。在路程6.2公里不变,非高峰堵车多等了9分钟的情况下,乘坐昨天开始上路的调价蓝标车,多花了7元钱。

昨天,很多市民做好了打车加价的准备,但事实上未必能遇到调价后的蓝标车。在红桥市场等候了近一个小时,前后出现了11辆红标空车后,终于一辆后车门贴着“2.3元每公里”蓝标的调价出租车出现了。

在攀谈中,的哥张师傅说,他的车成为批调价车,感觉挺幸运。在路上,他的家人还特意给他打,询问他的车有没有安装新的调价芯片。如今张师傅每天早上6点送完孩子直接出车,下午4点收车,每个月能跑6000公里,目前收入4000多元。估计调价后每天多挣四五十元钱,每月能多赚1400元。

担心10元活儿减少

不过,他也担心之前一些“10元活儿”今后会减少。“以往我扫街累了,就到惠新西街地铁口等活。住在地铁附近的花10元就打车回家了,今后打车起步价13元,外加1元燃油费,一共多了4元。有可能人家就坐黑摩的去了。”

“看着蓝标车挺羡慕”

在终点,拿到了增加“燃油附加费”和“预约叫车服务费”两项的新发票。乘车金额为29.2元外加1元燃油费,总共花了30元。而前晚相同的路程,在非高峰等车时间少了9分钟的情况下,加上燃油费共花了23元。

昨天随机采访了一位没有调价出租车的司机。这位师傅称,由于公司车太多,自己的车暂时没轮上调价。“在路上看着其他蓝标车挺羡慕的,不少乘客也在询问调价的事儿,希望我这辆车计价器也能尽快换新。”

体验线路:玉蜓桥—T3航站楼 体验路程:33.9公里 打车费用:多花不到20元

“以后肯定没这么累”

昨天体验了一次机场线,从南二环的玉蜓桥打车到T3航站楼,用时49分钟,等候时间只有4分44秒,由于一路畅通,未体验出调价后堵车一分钟一块钱的“威力”。而此前同样的线路,几次的打车费从90元到98元不等,涨价后的费用大概多出了10元到18元。

对于调价后能不能缓解打车难的问题,新月出租车公司的王师傅说,可能会起到一定作用,堵车时可能很多人嫌贵就不打了,但主要的原因还是堵车。王师傅说他是双班,一个班要开十六七个小时。“我的标准就是每月收入2000多,所以涨价后我肯定会没这么累了,每天能少干几小时。”王师傅昨天早上8点半换上新标准计价器,10点多,在德胜门桥拉上一位乘客,去南三环木樨园,原本43元的路程,涨价后变成了52元多了9元钱。

■备忘录

想省钱找“红标”

从昨天起到6月30日本市出租车会分批进行计价器调整,出租车价格也处于新旧交替阶段。如担心打到贵的车,可留心后车窗上的价标,红色价标代表每公里2.0元的旧价格,蓝色价标代表每公里2.3元的新价格。

■出租车调价后

起步价:13元 每公里:2.3元

低速等候费:高峰期每5分钟加收4.6元,约1元/分钟。

非高峰期每5分钟加收2.3元。

夜间运营:按租价加收20% ,约合2.76元/公里。

长途运营:超15公里按租价加收50% ,约合3.45元/公里。

■发布

计价器调整持续至月底

昨天早晨7点30分起,本市开始大规模调改出租车计价器,按照市交通委运输局出租处安排的计划,昨天截至16点30分,全市共有6250辆出租车调改计价器。

运输局出租处每天都安排了5000辆至6000辆出租车调改计价器,大企业入户,小企业集中到场地调改。在近十来天内,大型出租汽车公司附近,市民都可看到大批贴了新蓝色价标的出租车上路运营,比如昨天北汽九龙公司计划调改1000辆,在酒仙桥将台路口附近,市民招手打车估计都是北汽的车。从昨天起,全市6.66万辆出租汽车陆续进行计价器调改,预计15天左右能基本完成,剩余5天作为补调期。在调整计价器的同时,新发票、新价标同时启用。

撰文 晨报 陈琳 张璐 刘洋

摄影 晨报 姜浩波 张璐

李芳琳
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