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五粮液跨界造车早已开始布局参股凯翼甲子园致

2019/02/02 来源:鹤岗信息港

导读

五粮液跨界造车:早已开始布局,参股凯翼只是临门一脚杨海艳宜宾政府入主凯翼汽车幕后,五粮液进入汽车行业的野心虽然“尤抱琵琶”,但端倪已悄然隐现

  五粮液跨界造车:早已开始布局,参股凯翼只是临门一脚杨海艳宜宾政府入主凯翼汽车幕后,五粮液进入汽车行业的野心虽然“尤抱琵琶”,但端倪已悄然隐现。

  12月15日

五粮液跨界造车早已开始布局参股凯翼甲子园致

,芜湖凯翼汽车有限公司更名为宜宾凯翼汽车有限公司,并将地址由安徽省江北产业集中区管委会改成宜宾临港经济技术开发区临港大道17号企业服务中心后仅半个月时间。

  财经查阅凯翼汽车工商登记注册信息显示,五粮液团体旗下全资子公司宜宾普什集团有限公司(简称“普什”)已通过约1582.90万元认缴了宜宾凯翼0.5%的股权,成为公司第三大股东。

  凯翼汽车脱胎于奇瑞汽车,成立于2014年。

  在经营遭到挑战时,奇瑞汽车启动瘦身重整,市场表现和盈利欠佳的凯翼汽车成为公司出售的对象之一。

  2017年12月底,本来在安徽芜湖投产的凯翼汽车宣布迁址四川宜宾。

  伴随着迁址,宜宾市场政府携资15亿元入股其中的消息相继在市场传开。

  彼时,财经曾向奇瑞方面了解,此轮凯翼的迁址,背后是否有五粮液团体的推动,回复是“尚不可知”,而如今虽然一切尘埃落定,但五粮液集团官方在1月3日回复财经时仍表示:“上市公司五粮液没有造车计划,且五粮液战略目标不变,做强酒业主业不动摇。

  ”全资子集团公司成凯翼第三大股东凯翼汽车工商登记注册信息显示,公司已由原来的奇瑞汽车独资变成3方持股。

  其中,持股的是宜宾市汽车产业发展投资有限公司,认缴额约15.99亿元,持股比例50.5%,该公司背靠宜宾市国资委;奇瑞汽车退居第二大股东,认缴额约为15.51亿元,持股比例为49%。

  普什为第三大股东,认缴额约为1582.90万元,持股比例仅有0.5%而已。

  资料显示,普什为五粮液团体旗下子集团公司,前身是五粮液酒厂615车间,主要生产防伪塑胶瓶盖。

  经过二10余年发展,普什已演变成为一家具有“机械制造”和“高分子材料及深加工”两大产业集群,集现代化、多元化、国际化为一体的高科技企业集团。

  普什官介绍,公司的机械制造产品触及大型柴油机及核心零部件、汽车发动机及核心零部件等。

  普什在五粮液团体中有着举足轻重地位。

  2017年12月29日,普什对外宣布,公司美满完成五粮液集团下达的2017年度主要目标任务,全年实现销售收入204.1亿元,完成率100.2%,同比增长6%;实现利润8.8亿元,完成率102.33%,同比增长3.65%。

  五粮液预计2017年全年收入突破800亿元不能再那么任性,但自李曙光2017年3月上任以来,五粮液集团就提出了“二次创业”的口号,按照规划,10三五末,集团销售收入将突破千亿元。

  在做强主业的背景下,团体还将做优多元、做大平台。

  但无论如何,要达成千亿目标,仍有一段距总有苦辣甜离要努力。

  此番参股凯翼汽车后,是不是会继续“伸足”造车行业,从而加强多元化业务布局?虽然五粮液团体官方在1月3日回复财经时表示我只是内心痛苦了下:“上市公司五粮液没有造车计划,且五粮液战略目标不变,做强酒业主业不动摇。

  ” 但事实上,历史上的五粮液集团,曾对造车行业醉心过。

  公然资料显示,在2002、2003

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